科考船多波束导流罩线型CFD分析方法与试验验证

针对于科考船多波束导流罩设计和船体线型设计缺少关联分析的主要问题,介绍了一种科考船导流罩线型与船体线型一体化CFD分析方法,综合考虑实船航行过程中船体型线和导流罩型线之间的相互影响。根据这种分析方法,分别对导流罩和船体组合线型的阻力性能和防气泡性能进行了CFD预报,并进行了船模试验。两者吻合良好,验证了此种CFD分析方法的工程实用性。     

浅析半刚性基层荷载型裂缝对路面结构的影响

半刚性基层裂缝的产生和发展很大原因是受到荷载作用,由交通荷载重复作用而造成的疲劳裂缝属于荷载型裂缝。文章结合广西路网工程建设实际状况,利用有限元计算模型分析半刚性基层受荷载作用开裂的情况,揭示基层荷载型裂缝对路面结构的影响。     

宽箱梁连续刚构桥剪力滞效应研究

文章运用有限元程序ANSYS模拟连续刚构桥悬臂施工过程，分析了在施工阶段重力级预应力作用下，宽箱梁连续刚构混凝土结构剪力滞效应的主要影响因素，并对箱梁剪力滞效应求解理论和方法进行了总结。     

交通枢纽布局立体化和流线管道化的设计实践

深圳北站交通枢纽功能齐全、接口复杂。结合北站枢纽的建设实践,通过分析交通枢纽各交通功能的建设规模、主次地位和换乘关系,提出"功能布局立体化和流线组织管道化"的设计理念。通过集约化的方式统筹规划建设,充分利用有限的土地资源,拓展城市发展空间,形成功能齐全、运营高效、换乘便捷的综合交通枢纽。自2011年6月建成投入使用以来,客流快速增长,换乘方便,步行距离短,服务设施齐全,各方评价较高。全面阐述其相关原则、重点、要求和具体措施等设计实践,为其他交通枢纽的规划设计提供参考和借鉴。     

基于空间句法的邮轮甲板空间布局设计研究

邮轮游客活动流线与甲板空间布局密切相关，但传统船舶总布置设计并未考虑人员流线的需求。论文从剖析典型邮轮船型及其甲板布局的空间上入手，引入适用的空间句法，通过控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数，来实现邮轮甲板空间的量化分析，运用Depthmap软件对“海洋量子”号邮轮第5层甲板空间进行分析，并对影响游客合理流线设计的总布置改进点进行了实例探讨，结果表明改进后的甲板布局方案改善了游客的活动流线，构建了邮轮甲板空间布局量化分析的新模式。     

浅析德国KG船舶融资模式下的吨位税制

中国有限合伙的船舶投资基金已经成立,对外国成熟的船舶融资模式进行借鉴和研究,有助于国内船舶融资模式的完善和创新。 KG模式是德国最为主要的船舶融资渠道,通过对KG模式的兴起,德国的航运政策、有限合伙制度、税法和吨位税制等方面的论述,探寻KG基金在吨位税制下的合理存在及其业务方式,为创新设计适合中国的船舶融资模式提供有益参考。     

一种新的基于细胞模型车流模拟方法

考虑到原始细胞传输模型(CTM)在处理多细胞汇合、分岔以及多对细胞流线间交叉等情形时存在明显的局限性,通过分析细胞间车流流线关系来反映多种不同细胞连接结构,提出一种新的基于细胞阶段传输车流量累计模拟方法(简记ASCF-TS),不仅满足了细胞内车流的FIFO规则和细胞输送车流能力约束,同时也能满足流线交叉点的车流输送能力约束,有效处理车流流线交叉产生的优先权问题,增强了CTM模型的适用性.最后的数值算例结果表明,所提出的ASCF-TS车流模拟方法能有效处理多细胞汇合、分岔情形,且相比较于原始CTM模型,能模拟出车流在交叉口流线交叉的滞后影响,方法具有较强的时间有效性.     

船用中小缸径直喷式柴油机燃烧室中油线网分布的计算

直喷式柴油机燃油喷射所构成的油线在燃烧室中的落点分布，对燃烧系统性能影响极大。本文针对船用中小缸径直喷式柴油机的结构特点，介绍了燃烧室中油线网布置的一般原则和具体方法，建立了油线网的计算模型。由此，即可通过计算机对燃烧室与喷油系统匹配实现辅助设计。     

论限量内危险货物的海事监管

《国际海运危险货物规则》第3.4章对限量内危险货物的运输要求作出了规定。海事管理机构根据该规则对限量内危险货物实施监督管理,这些管理包括对进出口申报的审批,现场监管等,以保障船舶的营运安全。     

论有限责任公司的法人人格否认制度

有限责任制度在保护债权人利益、避免法人人格滥用等方面存在局限性,法人人格否认制度正是对该制度自身局限性的完善和补充。文章对有限责任制度产生的历史背景、局限性和建立法人人格否认制度的必然性进行了介绍,并提出了在我国建立这一制度的可能性。